【車】車の話（３）

　今年２月に車を乗り換えた。
　と、いうわけでそれまで乗っていた３台目の話。

　前述のとおり12万kmオーバー乗っていた前車ＳＶＸから一転、軽自動車に。
　スバル・Ｒ２／Ｒ
　前車と大雑把に比較すると……
　排気量1/5
　重量1/2
　馬力約1/4
　実燃費約３倍
　自動車税約1/8

　こんな感じか。
　まあ、グランドツーリングクーペと比べるべきではない、ジャンルの違う車なのだし。
　見ての通り、こいつは（仕事の関係もあって）イジりたおした。

　フード開けるとこんな感じ。
　アーシング、電圧安定、燃料ホースには磁力系のアイテム、見えないけどエアクリには吸気改善のアイテム、ホーンも換えたし、冷却水も純正じゃない上にケミカルアイテム注入、スロットルバルブも内径の大きいものに換装してある。
　燃料タンクにもセラミック系“燃費向上”アイテムを入れていた。
　足回りはダウンスプリングで約20mmのローダウン、あとはマフラー交換。
　室内ではシフトグリップ交換、音質向上アイテム装備など。
　まあ、何より目を引くのはこの外観だろうけど。
　ルーフ（とリヤバンパーの一部）は当時知り合いだった鈑金屋に塗ってもらった。ボンネットフードのラインはカッティングシート。
　エアロパーツとサイドのクリアウインカーは純正品。ホイール（と鍵）も鈑金屋にボディ同色に塗ってもらった。

　Ｒ２そのものは不遇な車だと思っている。
　雑誌評が冷たい、と（それが『メーカーのカネのかけよう』なのかとも思うけど）。
　某Ｍ社の●と比べても、車両価格に差はないし、後席と後方視界にも大差ないし、駐車場は選ばない（某Ｍ社のは160cmオーバーで機械式パーキング軒並みアウト）し、３発エンジンで4ATと４発エンジン（しかも可変バルタイ）CVTにはかなりの差があると思うのだけれど。
　それに、燃費もいい（乗ってたグレードのカタログ値10･15モードは24.0km／L）のに。
　実際、9万km近く走って、町乗りで16km／Lを切ったことは一度もなかった。高速巡航では21km／Lを超えた。
　ワンタンクで大阪−東京間を走破できたのだ。

　なのに、やれ「後ろが狭い」だの「視界が悪い」だのそんな話ばかり。
　ちゃんと乗って走ってみろよ！　と力説したくなってしまう。
　それくらい、好きな車だ。


　心残りはシャシダイに乗せてみたかったのが、できなかったこと。
　70PSオーバーくらいは出てたと思うんだけどなあ……